合肥首条慢行系统道路五一前主体完工

4月25日，记者从蜀山区市政处获悉，作为全市率先启动的首条慢行系统道路—霍山路慢行系统正在进行隔离护栏及花箱安装工作，主体工程预计将在五一前完工。该区其余8条道路的慢行系统正在进行方案设计，还将增添不少特色亮点。

霍山路慢行系统正式亮相

4月25日上午，在安徽农业大学老北门两侧，蜀山区市政处的工作人员正在从卡车上搬运慢行系统所用的隔离护栏及花箱，还有一些工作人员正在道路南侧设置警示反光锥和安装护栏花箱。现场，蜀山区市政处慢行系统建设工作负责人告诉记者，慢行系统建设是在人行道与机动车道之间增添一条宽度2米左右、用于公共自行车、电动车等非机动车专用的慢行道路，当天的安装工作标志着合肥首条慢行系统道路正式与市民“见面”。

记者在现场看到，慢行系统的隔离护栏设置在距离人行道2米距离的机动车道上，护栏通体为黑色，每一节护栏长3米、高约80CM，由配备白色花箱的护栏和未配备花箱护栏两种相间设置。现场工作人员告诉记者，2米的宽度完全可以实现两辆自行车并排行驶或超车，而配备花箱的目的是在兼具功能性之外增加慢行系统的美观性，这种的护栏将会安装三个花箱，中间高两边略低，在种植上绿化植物后会呈现错落有致的美化效果。

据了解，当天正在安装的慢行系统位于霍山路的肥西路至长丰路段两侧，安装工作预计在近两日能基本完工。该负责人介绍说，此次进行慢行系统改造的霍山路为一条弯曲道路，其南段起于长江西路的轨道二号线安农大站点，向北与长丰路相交，继而向西经过肥西路延伸到西一环，该段道路全长1.8公里。“整条霍山路的安装工作预计将在五一前能够做到主体全部完工。在完工之前，市民可以在已经开放的慢行系统内体检‘慢生活’”，该负责人告诉记者

记者注意到，目前花箱内还是没有植物的。记者了解到，目前蜀山区的园林部门还在对花箱中的植物及摆放进行挑选设计，在近期将用花箱和花香扮靓合肥首条慢行系统道路。

市政部门呼吁市民“各行其道”

在城市道路设置慢行系统的出发点和目的都是规范机动车、非机动车及行人等各类主体的路权。随着各类共享单车在合肥越来越多以及合肥市公共自行车系统的推进，该负责人告诉记者，城市道路增添慢行系统将有助于改善城市交通环境和减少机动车带来的尾气污染，但这一前提是建立在各类交通主体做到“各行其道”。

当天中午，农大老北门至长丰路这一段的霍山路南侧慢行系统初步安装完成，已经有不少骑车的市民从中骑过。农大学生小李告诉记者，有了慢行系统，自己以后骑单车也有了专用通道，再也不用担心旁边来来往往的汽车和突然出现的行人了。但是，记者也发现，仍有一些市民在马路上随意骑行，对慢行系统视若无睹，甚至还有步行的市民不走远离机动车道的人行道，走进了慢行系统。“我们呼吁市民能够各行其道，骑车的就走慢行系统，步行的就走人行道，让道路秩序更健康、更安全”，该负责人表示。

该负责人同时告诉记者，蜀山区市政处还将在人行道与机动车道交界处设置长宽高约为50CM×50CM×80CM的花箱护栏，阻挡机动车驶入人行道；在慢行系统入口设置警示立柱、在隔离护栏上设置反光贴，保障慢行系统安全的同时提醒各类交通主体注意自己的通行行为。“在各行其道的同时，呼吁广大市民爱护慢行系统上的花箱及护栏等设施，破坏或盗窃这些设施不仅违反了合肥市市政设施管理条例，还是一种违法犯罪行为”，该负责人表示。

其他8条道路将有个性化设计

据了解，在蜀山区范围内，除霍山路以外，今年该区还将对辖区的清溪路、肥西路、梅山路等8条道路的一环内路段进行慢行系统改造，目前这些道路的慢行系统还在方案设计阶段。

该负责人透漏，在霍山路慢行系统的基础上，蜀山区在其余8条道路（清溪路、安庆西路、长丰路、环城西路、肥西路、长江西路、梅山路以及芜湖西路等路一环内路段）的慢行系统上计划试点彩色路面、增添树阵式停车位等个性化方案，并根据道路的具体情况对慢行系统的宽度进行微调。（田斌 陈三虎）